系統以構建安全高(gāo)效的(de)防控體(tǐ)系為(wèi)目标<→♥<，打造一(yī)個(gè)“高(gāo)清化(huà)、集成化(huà)、' ®信息化(huà)、智能(néng)化(huà)”于一(yī)體(tǐ)的(deγεβλ)海(hǎi)港智慧管控系統，實現(xiàn)業(yè)務的(de)集↔β★£中管理(lǐ)、數(shù)字化(huà)監₽÷σ✔控、智能(néng)化(huà)分(fēn)析以及科(♦'∞≤kē)學化(huà)決策，提升整體(tǐ)管控水 β₹(shuǐ)平。
海(hǎi)港港口智能(néng)交通(tō♣®↑ng)管理(lǐ)系統（船(chuán)隻、車(chē)輛(¶§₽liàng)等）是(shì)遵循特定法規并利用(yòng)電π∏✘(diàn)子(zǐ)技(jì)術(shù)設備對(duì)船φ∞∑>(chuán)舶的(de)航行(xíng)和(hé)停泊實施管$™✘×理(lǐ)的(de)系統，又(yòu)稱船(ch•∑"uán)舶交通(tōng)管理(lǐ)系統。它的(de)主要∏€(yào)任務是(shì)：①保障船(chuán)舶和(§✔hé)港口的(de)安全；②掌握船(chuβ♥₹án)舶動态，便于船(chuán)舶調度;③監督船(c♣↑huán)舶有(yǒu)無違章(zhāng)行(xíng)為(w₹¶σèi);④提高(gāo)船(chuán)、港運營速率。
平台采用(yòng)基于WEB的(de)B/S架構，實現(xi↑♥δ®àn)模塊化(huà)設計(jì)，主要(yà♣Ω≠o)包括：數(shù)據采集、基礎支撐、業&∞•(yè)務功能(néng)、智能(néng)分(fēn)析、綜合應用(yò↕÷₹σng)。
交通(tōng)管理(lǐ)系統實現(xiàn)以下(xià)目标和(hé)←≠∏★功能(néng)：
a)泊位、管理(lǐ)局、和(hé)碼頭運營商αε♦₽大(dà)門(mén)和(hé)碼頭場(chǎng)內(nèi)相(x₹δiàng)互關聯的(de)水(shuǐ)邊和(hé)陸邊交通(tōng)流動ε™和(hé)運營活動。
b)标準化(huà)交通(tōng)和(hé)偏差管♣'×δ理(lǐ)流程。
c)改善交通(tōng)流量的(de)監控和(hé)管理(>δ lǐ)。
d)預約系統将根據管理(lǐ)局業(yè)務規則→∑向外(wài)部和(hé)內(nèi)部利益相(xiàng)關者提供↓←¥卡車(chē)和(hé)船(chuán)舶預抵達信息的(de)見(jià§₩n)解。
e)促進激勵模式，以激勵貨運代理(lǐ)/卡車(ch≥£"∑ē)司機(jī)/車(chē)主在“非高☆≥≈(gāo)峰”時(shí)段打電(diàn)話(huà)。≤₩£γ
f)與港口利益相(xiàng)關者（例如(rú)'π碼頭運營商、倉庫運營商等）共享交通(tōng)信£$息、預訂信息、交通(tōng)流量和(hé)趨勢、預到‌♥Ω(dào)達和(hé)相(xiàng)關信息。
g)使管理(lǐ)局能(néng)夠準确測量在運營區(qū)域（即集結區(q☆£ū)、庫存區(qū)等）所花(huā)費(fèi)的(de)↔α↓↔時(shí)間(jiān)。
h)使管理(lǐ)局能(néng)夠管理(lǐ)"​每個(gè)港口的(de)卡車(chē)訪問(wèn)次數(sh ♦ù)。
i)當港口限制(zhì)碼頭運營商、貨運代理(lǐ)/卡車(chē)所$>'π有(yǒu)者/司機(jī)之間(jiān)的α©(de)土(tǔ)地(dì)協議(yì)/許可(kě)證被違反時(s'∏∑hí)，為(wèi)管理(lǐ)局提供信息和(hé)數¶Ω∞"(shù)據分(fēn)析，以制(zhì)定緩解措施。
j)更容易檢測欺騙性許可(kě)證。
k)完整的(de)模塊和(hé)系統可(kě)滿足以下(<>‌>xià)要(yào)求：
•卡車(chē)預訂系統。
•數(shù)字化(huà)港口許可(kě)ε¶♦δ證系統（港口承運人(rén)、訪客和(hé)司機(jī)許可(kě)證）。δ↓
•車(chē)輛(liàng)跟蹤系統。
•自(zì)動門(mén)。
•面部識别系統。
•車(chē)道(dào)控制(zhì)系統。
•交通(tōng)數(shù)字标牌。
•與相(xiàng)關部門(mén)的(de≈✔δ)交通(tōng)管理(lǐ)系統集成。
•與在線支付網關或訂單到(dào)現(xiàn)金(&​₩jīn)系統集成。
•與綜合港口管理(lǐ)系統集成，用(yòδΩng)于船(chuán)舶跟蹤和(hé)移動。